Overheden voor elektrisch vervoer

Laadwerk ondersteunt gemeenten in de provincies Noord-Holland, Utrecht en Flevoland bij het stimuleren van elektrisch vervoer door de realisatie van een dekkend, betrouwbaar en toekomstbestendig publiek laadnetwerk. 

Afbeelding
Vrouw laadt elektrische auto

Netbewust laden in februari: tijdelijke testperiode bij publieke laadpalen in provincie Utrecht

In februari vindt in de provincie Utrecht een tijdelijke praktijktest met slim ‘netbewust’ laden plaats bij publieke laadpalen. Deze test helpt om laden in de toekomst betrouwbaar te houden, nu het steeds drukker wordt op het elektriciteitsnet.

Wat betekent dit voor elektrische rijders?
De meeste e-rijders zullen hier weinig van merken. De auto staat ’s avonds en in de nacht vaak stil en is ’s ochtends meestal gewoon voldoende opgeladen. Wel kan het tijdens de avonduren op werkdagen (tussen 16.00 en 21.00 uur) voorkomen dat:

17.558
publieke laadpunten in de provincies Flevoland, Noord-Holland en Utrecht
Afbeelding
2 vrachtwagens staan te laden op een bedrijventerrein
Doet uw gemeente al mee met onze gezamenlijke bedrijventerreinen aanpak?

De komende jaren ondersteunen de provincies Noord-Holland, Flevoland en Utrecht ongeveer 10 bedrijventerreinen per jaar bij de realisatie van laadinfrastructuur voor elektrische bestel- en vrachtauto’s. Bedrijventerreinen in deze drie provincies die hier hulp bij willen, kunnen dit bij ons aanvragen.

Veelgestelde vragen
Wat gebeurt er nadat ik een verzoek voor uitbreiding van het laadnetwerk heb ingediend?

De gemeente beoordeelt uw verzoek en kijkt daarbij onder andere of er in de omgeving al andere publieke laadpalen zijn en of u kunt aantonen elektrisch te rijden of te gaan rijden. De gemeente informeert u of op basis van uw verzoek is besloten om het publieke laadnetwerk in uw omgeving uit te breiden.

Als de gemeente besluit het laadnetwerk uit te breiden, gaan zij samen met Laadwerk, de netbeheerder en de laadpaalexploitant op zoek naar de meest geschikte locatie voor een nieuwe laadpaal in uw omgeving. Er wordt bijvoorbeeld gekeken naar parkeerdruk, of de juiste kabels in de grond liggen en veiligheidsrisico’s.

Op basis van het locatievoorstel wordt een verkeersbesluit opgesteld om de parkeervakken te reserveren voor het laden. Nadat het verkeersbesluit is genomen doorloopt het besluit de bezwaarperiode (meestal is dit 6 weken) waarin omwonenden bezwaar kunnen maken tegen het plaatsen van de paal.

Het definitieve verkeersbesluit – als er geen bezwaren zijn ingediend – wordt door de gemeente doorgegeven aan de laadpaalexploitant. Zij starten het installatieproces.

Het voorbereiden en plaatsen van een laadpaal brengt veel werk met zich mee. Ook is er voor het graafwerk, de bekabeling en het plaatsen van een elektrische installatie afstemming en goedkeuring nodig van verschillende betrokkenen. Dat zijn in ieder geval de gemeente, netbeheerder, exploitant, Laadwerk en de aannemer. De netbeheerder is gebonden aan een wettelijke aansluittermijn van 18 weken en regelmatig hebben zij deze tijd ook nodig.